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21世纪经济报道记者获悉，部分境外发卡组织先将于2018年4月起，允许持有EMV芯片信用卡的持卡人在一定额度内免签。信用卡业内人士指出，这一改变是受到了国内移动支付快速发展的启示。小额免签免密成国际趋势Mastercard回应21世纪经济报道记者查询称，从2018年4月开始，允许加拿大和美国的商户自行决定要求或不要求持卡人在签购单上签名。“这是由于芯片卡技术、生物识别和数字支付的发展，导致80%的交易已经不要求签名了，所以我们修改了规则，暂时还不包括中国市场。”

8月销量领先行业平均水平受国内车市销量下滑影响，港股汽车板块已经沉寂了太久。9月9日，长城汽车发布了其2019年8月产销快报。报告显示，8月份长城汽车产量同比增长6.54%至6.98万辆，销量同比增长9.52%至7.02万辆。对比下行业情况，据中汽协的数据显示，在今年8月乘用车产、销量则同比分别下降0.7%和7.7%。长城企业8月的产销量增速明显优于行业平均水平。

责任编辑：张玉来源：财华社不知不觉，2019年已过去大半，国内的汽车行业延续了去年的颓势，就连新能源汽车板块——这支行业中明珠，也从高增速的宝座上被拽下来。随着车市传统销售旺季“金九银十”的到来，国五转国六的影响逐渐式微，加上新车型集中上市，今年四季度车市或将迎来冬天里的一把火。

所以SDR篮子贸易波动的人民币是多了一个选择。从我国的宏观政策来说，回到三元悖论的角度来说，其实有一个波动的人民币，才有利于我们实行独立的货币政策，才使得我们把资本流动放宽，把人民币可兑换往前推进有一个现实的基础。因为一个僵化的汇率其实并不利于把资本项目的资本流动打开，这两者是有所冲突的。其实国际化是要求我们的汇率有弹性的，而不是要求汇率是一个僵化的汇率。

另外，第三方支付牌照方面，在截至1月20日全国范围内238张牌照中，仅有3家目前还在正常运营的网贷平台已经通过主体或者关联公司获得了第三方支付牌照，占全国第三方支付牌照数的1.2%。艾亚文表示，随着网贷合规整治深入，第三方支付“断直连”、备付金的缴存，第三方支付牌照吸引力在下降。“P2P利用第三方支付牌照‘打法律擦边球’的时代已成为过去式，第三方支付牌照对于P2P机构的吸引力越来越低。事实上，真正拿到第三方支付牌照的P2P关联机构非常少。”

据了解，深圳地铁当前从事的商业地产项目可分为两种，一种是车站空间开发，主要是地铁空间以及与其联通的独立地下物业空间开发，另一种则是在地铁线上兴建购物中心、写字楼酒店等大型商业综合体。两个项目经营实体主要为深圳地铁置业有限公司（简称：“深铁置业”）和深圳市地铁商业管理有限公司（简称：“深铁商业”）。