乌托邦每日推荐静音已开启

Electrek同一消息来源称，特斯拉在这两天半的时间里提高了产量，生产了2000多辆汽车，使总量达到8万辆左右。在这8万辆汽车中，特斯拉当季生产了约5.3万辆Model 3，比前一季度增长了187%。总体而言，特斯拉本季度的汽车产量几乎相当于前两个季度的总和。

那么，股比放开后，外方会不会谋求增持合资公司股份呢？汽车行业资深分析师张志勇认为，短期看，这种可能性也不大。首先，汽车股比放开是一个渐进过程。按照国家发改委提出的时间表，2018年将取消专用车、新能源汽车外资股比限制；2020年将取消商用车外资股比限制；2022年才取消乘用车外资股比限制。其次，合资公司是以合资合同形式规定的法律实体，合同执行期限都在二三十年。汽车跨国公司即便想提高股比，在现有合同框架下，需要得到中方合作伙伴的许可。而要重新就合资合同进行谈判，最早也要等到2027年。

据美国福克斯新闻网8日报道，加州起火后居民紧急疏散，“麦迪逊”的主人找不到它，只好先行撤离。大火过后，动物救援组织的工作人员在废墟中发现了“麦迪逊”，它不肯离开主人家废墟。5日，“麦迪逊”终于等到了主人回家！美国网民在社交媒体上纷纷称赞“麦迪逊”，也有人对它能在大火中安然无恙感到惊讶。（刘秀）

主持人：半导体作为一个非常敏感而关注的一个行业，尤其对半导体在汽车领域有这么多的发展，那半导体这种产业价值链方面，涉及到中日韩三国的问题，出现这样的矛盾，如何来看待？请许圣茂老师简单谈一下。许圣茂：这个问题对我来讲重量太重了，我觉得韩国现在执政党所提倡的国产化，从长期的角度来说，当然是需要的，每个国家都指望国产化。但是，我们的国际分工不是一年两年造成的，没有国家都有自己的比较优势，企业国际分工不是国家来安排的，是企业发展的市场规律。所以，我也希望三国早日找到一个结合点来解决这个问题。比方说韩国有一个叫中小企业部，部长跟SK（音）老板崔会长说，为什么不用韩国自己的晶圆？崔会长说达不到纯度，而日本的可以达到，这个纯度是韩国永远达不到的水平，韩国企业能生产是生产，但是生产的氟化氢的纯度纯度只有99.999。从半导体领域，纯度是制造芯片的合格率，一盘晶圆的成本大概几十万人民币一张，在三星电子或者是SK来讲，不能因为政治原因，被勉强用国产的晶圆，所以韩国还是需要日本和中国的帮助我们来成长，我相信韩国的成长也有助于中国的发展。谢谢。

其中，超过半数的高管认为，他们会在中国应用更先进的数字技术，这个比例较去年的37%是一个飞跃。技术及其他研发密集型企业对中国市场的增长最为乐观，能比2017年增长超过20%，数字技术和电子商务是最大的商机。但与此同时，根据报告显示，也正是这些技术和其他研发行业的外企认为其受到的不公平待遇最多。

于是，在老特鲁多执政期间的1972年，加拿大冲破美国阻挠，与中国建交。刀哥衷心希望，特鲁多能智慧一点，对华政策不被美国带偏。来源：补壹刀责任编辑：张申#联邦快递一飞行员被拘#，外交部：涉嫌走私武器弹药9月20日，外交部发言人耿爽主持例行记者会。有记者就美国联邦快递一飞行员在广州被拘留一事提问。耿爽表示，根据我们从有关方面得到的信息，9月12日上午，广州白云机场海关在一美籍出境旅客的行李中查获疑似气枪弹一盒，共681发。经查，该旅客为联邦快递的飞行员。9月11日，他曾作为联邦快递货机的副机长驾驶联邦快递的货机从广州入境，12日拟乘坐航班由广州离境前往香港。广州白云机场海关以涉嫌走私武器弹药罪，已对该名旅客采取拘传，取保候审的强制措施。